Manual Permiso AM

Tema 13: Mantenimiento del vehículo y accesorios

1 MECÁNICA Y MANTENIMIENTO
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El vehículo está formado por un chasis, un motor y una transmisión.

  • El chasis es una estructura de acero o aluminio que es el soporte de todos los sistemas y elementos que componen el vehículo.
  • El motor transforma cualquier tipo de energía en energía mecánica para conseguir desplazar el vehículo. Hay motores diésel o gasolina o eléctricos o híbridos, entre otros.
  • La transmisión traslada el movimiento del motor a las ruedas.

Además, existen otros sistemas:

1.1 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

Es el encargado de hacer llegar, a los cilindros (en el motor), la cantidad de aire y combustible necesario para su correcto funcionamiento.

Entre sus componentes destaca:

  • Filtro de aire: Asegura la entrada de aire limpio en el motor. Hay que cambiarlo regularmente, según las especificaciones del fabricante. Si el filtro está sucio, el motor consume más combustible y aumenta la contaminación.
  • Carburador: Elabora la mezcla de aire y gasolina en la proporción adecuada (actualmente en desuso frente a la inyección electrónica, entre otras).

1.2 SISTEMA DE ESCAPE

Recoge los gases producto de la combustión a  la salida de los cilindros, cuando se quema la mezcla de aire y carburante, y los traslada para que salgan al exterior. Además, este sistema reduce los daños que estos gases producen en las personas y en el medio ambiente, mediante los siguientes elementos:

  • Silenciador o silencioso: Disminuye el nivel acústico (ruido) y evita que los gases salgan con una temperatura muy elevada. La falta del silenciador o su funcionamiento defectuoso produce un aumento de decibelios (contaminación acústica) y está prohibido circular en estas condiciones (tanto en poblado como fuera).
  • Catalizador: reduce los gases tóxicos que salen al exterior (llega a reducirlos casi por completo).

1.3 SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Tiene la misión de interponer una película de aceite entre las piezas metálicas del motor, con el objetivo de reducir su contacto (rozamiento) y evitar un desgaste prematuro.

El aceite pierde propiedades con el uso, por lo que hay que cambiarlo siguiendo las indicaciones del fabricante.

1.4 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Encargado de expulsar parte del calor producido durante el funcionamiento del motor, mediante unos orificios y huecos en su interior por los que circula el líquido refrigerante (agua destilada mezclada con -aditivos- anticongelante).

1.5 SISTEMA ELÉCTRICO

  • Circuito de carga: Genera la energía eléctrica necesaria para el funcionamiento del motor y para el alumbrado. La electricidad la produce el alternador.
  • La batería: Proporciona energía eléctrica al vehículo mientras el motor está parado.
  • Circuito de arranque: Necesario para poner en marcha el motor, tomando energía de la batería. Si no se mueve puede deberse a que la batería está descargada.
  • Circuito de encendido: La bujía produce una chispa en el interior del motor para inflamar la mezcla y producir una explosión que mueve el motor.  La bujía necesita de mantenimiento para un funcionamiento eficaz, debe ser revisada y limpiarla desmontándola para ver si presenta alguna partícula de carbonilla entre los electrodos de la misma (en torno a los 1.000 km).
  • Circuito de iluminación: Toma la corriente la batería para alimentar las luces, radio, claxon… No hay que abusar de su uso cuando el motor no está funcionando. 

1.6 REPUESTOS Y HERRAMIENTAS

En los ciclomotores o cuadriciclos ligeros no es obligatorio llevar ningún repuesto obligatorio.

Es recomendable llevar lámparas de repuesto, pues el vehículo podría ser inmovilizado por parte de los agentes en caso de llevar una luz fundida.

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