Las ruedas son el único elemento del vehículo que está en contacto directo con el suelo, por lo que necesita mayor supervisión para asegurar una correcta adherencia y conseguir una mejor evacuación del agua (para evitar el aquaplaning, el vehículo flota sin control encima del agua y suele suceder por velocidad excesiva) cuando el pavimento está mojado.
Deben encontrarse en perfecto estado, sin cortes o grietas y con dibujo en toda la banda de rodadura (si han perdido el dibujo debe sustituirlos por unos nuevos).
Las ruedas son la principal causa de accidente por fallo mecánico.
Cuando se sustituyan los neumáticos, estos deben ser de las mismas medidas; en caso de duda, se consultará la tarjeta ITV o el Certificado de características técnicas.
2.1.1 PRESIÓN DE INFLADO
2.1.1 PRESIÓN DE INFLADO
La presión de inflado de los neumáticos se debe comprobar periódicamente (cada 15 días aproximadamente).
Esta comprobación debe hacerse con los neumáticos fríos y utilizando un manómetro en buen estado. Si comprueba la presión con los neumáticos calientes, no debe quitar el aumento producido, ya que el fabricante lo prevé como normal.
Los neumáticos deben estar a la presión recomendada por el fabricante.
► PRESIÓN INCORRECTA
Cuando es inferior a la necesaria:
- Se deforman los flancos y se calientan excesivamente.
- Se desgastan más por los bordes o lados (mayor peligro de reventón).
- Disminuye la adherencia (mayor riesgo de aquaplaning).
- Aumenta el consumo de carburante (más resistencia a la rodadura).
Cuando es superior a la necesaria:
- Disminuye la zona de contacto (menor adherencia).
- Se desgastan más por el centro de la banda de rodamiento.
- No absorben bien las irregularidades del terreno y se deteriora la suspensión.