2.1 CICLOMOTORES DE DOS RUEDAS
2.1 CICLOMOTORES DE DOS RUEDAS
Son vehículos menos estables, más frágiles y menos visibles para los demás conductores.
El resto de usuarios deben tener especial atención y cuidado con estos usuarios. Los conductores de ciclomotores deben hacerse ver señalizando las maniobras con antelación, utilizar casco y ropa de color claro; y, es recomendable el uso de la luz de cruce, incluso de día (aunque no es obligatorio).
► MANDOS DEL VEHÍCULO
El conductor debe sujetar el manillar con ambas manos. La disposición más generalizada o común es:
- Mano derecha: para el acelerador y el freno delantero.
- Mano izquierda: para accionar el embrague.
- Pie derecho: para utilizar el freno trasero.
- Pie izquierdo: para accionar el selector de marchas.
Si tiene cambio automático, el freno trasero está en la mano izquierda y no tiene mando de embrague ni cambio de velocidades.
► POSICIÓN
Una posición adecuada permite un actuar mejor y más rápido sobre los mandos ante cualquier imprevisto.
La postura del conductor debe ser suelta y cómoda, permitiendo llegar a manejar los mandos y el manillar con facilidad.
- Los brazos deben quedar ligeramente flexionados y no deben soportar el peso del cuerpo.
- Las piernas deben quedar protegidas por el carenado del vehículo o ceñidas al depósito.
- Los pies deben ir apoyados en las estriberas de forma que alcancen los mandos que deben accionar.
El ciclomotor se comporta de forma totalmente distinta si se lleva un pasajero. La falta de experiencia del pasajero puede ser causa de accidentes, especialmente en las curvas, ya que debe adoptar la misma postura que el conductor para evitar desequilibrios.
2.2 CUADRICICLOS LIGEROS
2.2 CUADRICICLOS LIGEROS
► ACOMODACIÓN Y REGLAJES DEL PUESTO DEL CONDUCTOR
- Regular el asiento para poder pisar a fondo los pedales, sin desplazar el cuerpo hacia delante y quedando las piernas ligeramente flexionadas.
- Regular el respaldo y la posición del volante para que pueda llegar a su parte superior con ambas manos sin separar la espalda del respaldo. Cuando lo coja en su posición normal los brazos deben quedar ligeramente flexionados. La posición de la manos sobre el volante será en la posición dos menos diez o tres menos cuarto.
- Regular la altura del asiento y del volante para ver la vía por encima de él.
Tras regular el asiento y el respaldo, se deben regular otros elementos (reposacabezas, espejos retrovisores y cinturón de seguridad).
REGLAJES INCORRECTOS MÁS FRECUENTES
- Demasiado cerca del volante: Produce fatiga, resta movilidad (movimientos más forzados y lentos) y puede ser peligroso por el airbag.
- Demasiado lejos del volante: Impide actuar con rapidez y eficacia. Además, los dispositivos de seguridad pasiva no actúan correctamente.