La técnica para conducir ciclomotores de dos ruedas es muy diferente de la necesaria para conducir otros vehículos, ya que no sólo es necesario manejar los mandos sino que, además, se debe mantener el equilibrio del ciclomotor.
► CONDUCIR EN RECTA
Si se circula a baja velocidad es más difícil mantener el equilibrio, por lo que el conductor deberá realizar giros de manillar y determinados movimientos para evitar la caída. A partir de 30 km/h es cuando el efecto giroscópico (velocidad de rotación) comienza a actuar facilitando el equilibrio del vehículo.
► CONDUCIR EN CURVA
- Antes de llegar a una curva hay que valorar la trayectoria que debemos seguir y adaptar la velocidad (frenar antes de entrar en la curva, no durante la curva para evitar pérdida de adherencia). Debe tener en cuenta que cuando el ciclomotor está inclinado en una curva, ocupa más espacio en anchura (no invadir el sentido contrario).
- Una vez dentro de la curva, acelerar progresivamente para recobrar la verticalidad. Si fuese imprescindible frenar en la curva, realizarlo muy suavemente para evitar perder la estabilidad.
En caso de frenada de emergencia dentro de una curva, accionar los dos frenos y mirar hacia la salida de la curva. Si se mira el obstáculo, de forma instintiva se tiende a dirigir el vehículo hacia donde se está mirando.
Hay que tener en cuenta que al trazar una curva, el conductor del ciclomotor lucha contra la fuerza centrífuga que le empuja hacia el exterior. Ésta depende de:
- A mayor peso (ciclomotor y sus ocupantes), mayo fuerza centrífuga.
- A mayor velocidad, mayor fuerza centrífuga.
- Cuanto menor sea el radio de la curva (más cerrada), mayor será la fuerza centrífuga.